Диагностика подвески

В процессе эксплуатации автомобиля подвеска воспринимает большие нагрузки, обеспечивая плавное преодоление неровностей дорожного покрытия, устойчивое положение на дороге и легкую управляемость техникой. От текущего состояния подвесной системы напрямую зависит комфорт и безопасность движения.

Изношенные детали, расходные материалы приводят к заметному раскачиванию кузова, увеличению тормозного пути, непроизвольным кренам, появлению стуков. Уменьшение дорожного просвета, неравномерный износ шин, повышение жесткости подвески также свидетельствуют о наличии неисправностей в ходовой части.

Поэтому рекомендуем регулярно обращаться на СТО для профессиональной диагностики подвески в Минске — это ваш залог безопасности и комфорта на дороге. Своевременное выявление и устранение неисправностей помогает избежать серьезных поломок и дорогостоящего ремонта.

Профессиональная проверка состояния подвески от специалистов автомастерской “Автодуэт”

Обеспечиваем качественное оперативное обслуживание авто разных марок, тщательно проверяем узлы, детали подвески. При обнаружении любых неисправностей составляем подробный список рекомендуемых работ с указанием точной стоимости расходных материалов, запчастей, предоставляемых услуг.

Мы никогда не навязываем клиентам проведение дополнительных осмотров, ремонта. Приступаем к работе только после согласования условий сотрудничества.

Для диагностики подвески сотрудники автосервиса используют современное компьютеризированное оборудование, лицензионное программное обеспечение, профессиональный инструмент. Квалифицированные мастера быстро проверяют и находят все неисправности (в том числе, скрытые) в автомобиле любой марки, модели, года выпуска. Успешно работаем более 10 лет.

Неисправности подвески

Причиной появления нехарактерных нормальной работе шумов во время движения становятся неисправные амортизаторы, повышенный износ шарниров рычагов подвески, ослабление крепежных элементов или износ резиновых втулок амортизаторов. Стуки слышны из-за повышенного зазора в подшипниках колес, деформации полки усилителя или кронштейна стойки, отсутствия смазки в шарнирах.

Самопроизвольный уход от прямолинейного движения вызывает деформированный лонжерон, разница в упругости пружин. Проседание передней части автомобиля происходит по причине излома листов торсионов, пружин передней подвески. Износ резиновой втулки сайлентблока, деформирование нижнего рычага, осадка или излом пружины приводит к появлению бокового крена машины.

Этапы проверки:

1. Проверка рычагов передней части ходовой. Диагностику выполняют без подъема автомобиля. Определяют состояние сайлентблоков или шаровых опор. При обнаружении люфта изношенные детали заменяют новыми.
2. Диагностика амортизаторов. Неисправный элемент легко обнаружить по вытекающей жидкости, снижению эффективности гашения колебаний.
3. Осмотр стоек, определение состояния колес, шаровых опор с подвешиванием автомобиля. Подъемник позволяет провести тщательный осмотр, определить износ стоек, наличие зазора между ступицей и рычагом.
4. Проверка ступичного подшипника. Неисправный элемент при прокручивании колеса издает нехарактерный нормальной работе звук. Меняют изношенную деталь вместе со ступицей.
5. Определение состояния пружин. При поломке машина проседает, в процессе движения слышен посторонний стук. Избавляются от проблемы путем установки новой детали.
6. Диагностика задней части подвески.

Обращайтесь к специалистам технического сервиса “Автодуэт” в Минске за квалифицированной помощью!

А если ремонт подвески будет проводится на нашем Автосервисе, то сама диагностика будет бесплатно. Предоставляем официальную гарантию.